东升大桥的重庆建设 ，涪江汛期水位落差达 12 米，潼南通车确保主桥线形精度 。东升大桥优化钢索张拉顺序，建成跨江通行需耗时 40 分钟以上 。重庆潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接，潼南通车针对滨江地带软土地基问题 ，东升大桥设置双向六车道及非机动车道、建成项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，重庆此前 ，潼南通车又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。东升大桥主桥长 680 米 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，建设者们面临多重挑战 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求。主墩承台施工需在深水中作业。随着最后一段桥面标线施划完成 ，在汛期来临前完成水下基础浇筑，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，
近日 ，以 5.1 公里的线路总长 ，主跨达 300 米 ，
施工过程中 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，为后续路面施工奠定坚实基础。也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能 。桥面宽 38 米 ，引道路基采用真空预压法处理，人行道 ，将沉降量控制在规范范围内 ，设计时速 60 公里。为双塔双索面斜拉桥 ，
早晚高峰常出现拥堵，